国六车给卡友带来哪些影响？听听他们怎么说

2021年7月1日期，国六标准将全面实施，届时，所有生产、进口、销售和登记注册的重型柴油车全面实施国六排放标准。也就是说，从2021年7月1日开始，我们必须也只能购买国六排放标准的卡车。
那么国六车对我们卡友来说有哪些影响呢？我们来听听下面几位卡友怎么说？
01、购车成本增加
卡友王师傅说，最直接的感受就是车更贵了。“在同一品牌、同一配置下，国六轻卡比国五轻卡要贵1-2万元；国六重卡要比国五重卡贵3-5万元。”经销商表示到。
为了实现排放达到国六标准的要求，绝大部分柴油货车都加装了DOC（柴油催化氧化）和DPF（柴油颗粒捕捉）系统，甚至还有一部分车型还加装了ASC（氨逃逸监测）系统，因此国六车型的价格要比国五车型贵得多。
02、回本慢但保值高
卡友马师傅算了笔帐：拉一样的货，国四车、国五车、国六车给的运费是一样的，不会因为你是国六车就多给运费。但是国六车比国四、国五车要贵，回本肯定没有国五、国四车快。
但相对的，国六车的保值率会高一些，因为使用年限会更长。“这就和手机一样，更新换代后，旧的产品只会越来越不值钱，淘汰的也会更快。”马师傅说。
03、路权大
郑师傅说自从自己开上国六车，基本没有遇到过限行的问题，这给自己的工作带来了很大的便利，这一点很多已经开上国六车型的卡友纷纷表示赞同。
要知道，咱们卡车司机最怕的就是限行，但目前我国大部分地区已经全面禁行国三车，国四国五车也受到了很大的限制，但对于国六车型来说，还是很顺畅的。
04、养护成本高
卡友赵师傅说，自从开上国六车，最大的感受就是养车太费钱了！柴油、尿素、机油等都是紧着好的来用，不敢用差的，就怕出问题。
因为国六车使用的新技术，来确保符合排放标准，一旦遇到劣质的燃油，就极易造成DPF（柴油颗粒捕捉）系统的堵塞，从而引起车辆出现启动困难的问题。而目前很多修理厂的维修师傅对国六车型的维修还不是十分熟练，所以修起来就比较麻烦。