年过古稀也能考驾照，70岁的货车司机都在干什么？

我国以前对于驾照年龄一直有限制，到了70岁以后就不能再申请驾照。也就是说70岁以后就不能驾车了，无论你是多少年的老司机，到了这个年龄都得告别汽车。
然而随着时代的发展，现在生活水平的提高，许多人70岁的时候仍然思维敏捷，看上去和50岁60岁差不多。为了切实的解决需求，现在公安部正式宣布放宽对于汽车驾驶证申请年龄的限制，70岁以上的人员，通过相关的测试也可以继续开车。
不过这项要求只对小型汽车，也就是说大货车司机到了这个年龄仍然不能开车。许多卡友肯定会想：别说70岁，自己50岁就不想干了。然而在很多地方，仍然有70岁的货车司机为了生计忙碌着。
月入1万多 70岁的货车司机仍然奔波在路上
这位货车司机叫做叶林山，是一位土生土长的香港人。从70年代入行一直到现在，做货车司机已经有40多年了。
老叶现在70多岁仍然不敢退休。一方面是因为生活压力太大，另一方面现在许多年轻人不想干这行，不仅薪水低没有假日，而且一天长达十几个小时的工作，再加上搬货卸货实在是太辛苦了。
因为开的是货柜型的货车，每次交给货车公司的时候，还需要把后面的货柜洗干净，忙碌一天从早到晚，一个月只有1万多块钱港币。在寸土寸金的香港，这样的收入真的是很低，也难怪年轻人不干。
还好老叶只是兼职的货车司机，是因为他经营水果批发生意，缺少货车司机。而现在老叶手下的几个货车司机也都是年纪偏大的老人。
70多岁的俄罗斯大货车司机 在寒风中送货
一位常年在俄罗斯西伯利亚居住的华人上传了这样一段视频，冰天雪地中坑洼的高速公路上，老式的大货车排成了长龙，而上面的司机大多数也都是上了年纪的老人，其中一辆蓝色货车上的司机有70多岁了，开的车辆也十分老旧。
和许多人想象的相反，并不是所有的国外货车司机都可以拿到上万美金的薪酬。除了欧洲以及北美一带，其他国家的货车司机生存的状况也并不乐观。冰天雪地之中开着大货车本身就很危险，更不用说已经年过古稀，还要在路上奔波。
开了一辈子的大货车 现在开着小车带着妻子去旅行
网友在自己的社交媒体上传了这样一段视频：一辆普通的家用小车，一对老夫妻，一片岁月静好。
这位背影看上去憨厚的老人现在已经快70岁了，开了一辈子的大货车。网友这样写道：老爸开了一辈子货车，年近70岁，开着小车带着老妈去旅行，还是那么帅。
视频中车辆在高速公路上行驶，这位司机的妻子在旁边的副驾驶座位上已经开始打起了瞌睡。这条路可能开着货车走了无数次，但是退休之后带着自己的妻子再走这条高速公路，心情完全不一样。这一次，看看身边的人，看看路边的风景。
退休之后，不用担心油耗子偷油，也不用担心常年奔波在路上没有和家人没有团聚的时间。原来最浪漫的事不是我牵着你的手一起变老，是我可以用毕生的开车经验带着你去一起旅行。看落日余晖，看夕阳西下。
70岁的年龄 跟货车司机儿子出车
其实这位阿姨严格的说来不能算是货车司机，他也不能算是卡嫂，因为她是货车司机的母亲。
70多岁的年龄跟着儿子出车，儿子在上面盖蓬布的时候，这位头发已经花白的阿姨在底下同样忙来忙去，做一些自己能做到的事情。母亲站在高大的驾驶舱前面，那么显得渺小。有人问她这么大的年纪为什么还跟车，她说在家也睡不着。
这样简短的视频，让许多网友看哭了。看了那么多卡嫂卡妹，第1次见卡妈妈。70岁的货车司机在国内很少见，但是70岁的年龄跟车的母亲更少见。
父母在不远游，游必有方。等这位货车司机到了70岁的时候，再回忆起这段经历，送货路上的艰辛，可能他已经忘记了，但是自己和母亲在一起的幸福会永远铭刻在生命里。
国内的货车司机生存环境不容乐观 很难坚持到70岁
其实即使哪怕国内放宽了对于货车司机年龄的要求，到了70岁以后也不会有人再去选择开大货车。
因为他们的工作环境并不好，甚至可以说是艰苦，每天在小小的驾驶舱内，一工作就是10多个小时，长期驾驶舱为家的生活，会导致身体会出现各种各样的问题。
除了常见的职业病之外，不少货车司机还得面对生活和精神上的双重压力，通常开10多年后，货车就已经产生了厌倦心理。
坚持到退休的人都很少，更不用说到70岁。想要解决大货车司机的生存问题，需要全社会的共同努力。希望每位货车司机在70岁以后都能过上自己想要的生活。